原（yuán）理說明

帶式輸送機是一種摩（mó）擦驅動以連續方式（shì）運輸物料的機械。主要由機架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動裝置等組成（chéng）。它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最（zuì）終的卸（xiè）料點間（jiān）形成一種物料的輸送（sòng）流程。它既可以進行（háng）碎散物料的輸送，也可（kě）以進行成件物品的（de）輸送。除進行純（chún）粹的物料輸送外，還可以與各工業企業生產流程中的工藝過程的要求（qiú）相配合，形成有節奏的流水作業運輸線。

膠帶輸（shū）送機又稱皮帶輸送機，輸送帶根（gēn）據摩擦傳動原理而運（yùn）動，適用於輸送（sòng）堆積密度小於1.67/噸/立方（fāng）米，易於掏取的粉（fěn）狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、糧（liáng）食等（děng）。膠帶輸送機（jī）可（kě）在環境溫度-20℃至+40℃範圍內使用，被（bèi）送物料溫度小於60℃。其機長及裝配形式可根據用戶要求確定，傳動可（kě）用電滾筒，也可用帶驅動（dòng）架的驅動裝置。

用（yòng）途分類

帶式輸送機根據用途可分為：重型皮帶輸送機和輕型皮帶輸送（sòng）機。根（gēn）據結構形式可分為：槽（cáo）形皮帶輸（shū）送機和平板型皮帶輸送機。

適用範圍（wéi）

可以用於水（shuǐ）平運（yùn）輸或傾斜運輸，使用非常方便（biàn），廣泛應（yīng）用於現代（dài）化的各種工業企業中，如：礦山的井下巷道、礦井地麵運（yùn）輸係統、露天采礦場及選礦廠中。根據（jù）輸（shū）送工藝要求，可以單（dān）台輸送，也可多台組成或與其他輸送設備組成水平或傾斜的輸送係統，以滿足（zú）不同布置形式的作業線需要。

工作原理

帶式輸送機（jī）主要由兩個端點滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成。帶動（dòng）輸送帶轉動的滾筒稱為驅動滾筒（傳動滾筒）；另一個僅在於改變輸送帶運動方向的滾筒稱為改向滾筒。驅動滾筒由電動機通過減速器驅動，輸送帶依靠驅（qū）動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動。驅動滾筒一（yī）般都裝在卸（xiè）料端，以增大牽引力，有利於拖動。物料由喂料端喂入，落（luò）在轉動的輸送（sòng）帶上，依靠輸送帶摩擦帶動運送到卸（xiè）料端卸出。

特點

帶式輸送機是（shì）煤礦最（zuì）理想的高效連續（xù）運輸設備，與其他運輸設備（如機車類）相比，具有（yǒu）輸送距離（lí）長、運（yùn）量大、連（lián）續（xù）輸送等優（yōu）點，而且運行可靠，易於實現自動化和集中化控製，尤其對高產高效礦井，帶式（shì）輸送機已成為煤炭開（kāi）采機（jī）電一體化技（jì）術與裝備的關鍵設備。帶式輸送機主要特點是機身可以很（hěn）方便的伸縮，設（shè）有儲（chǔ）帶倉，機尾可隨采煤工作麵的推進伸長或縮短，結構緊湊，可不設基礎，直接在巷道底板上鋪設，機架輕巧，拆裝十（shí）分方便。當輸送能力和運距較大時，可配中間驅動裝（zhuāng）置來（lái）滿足（zú）要求。根據輸送工藝（yì）的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜（xié）的（de）運輸係統來輸送物料。

帶式輸送機廣泛地應用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，是因為它具有輸送量（liàng）大、結構簡單、維修方便、成本低（dī）、通用性強等優點。

帶式輸送（sòng）機還應用於建材、電力、輕工、糧食、港口、船舶等部門。

技術優勢

首先（xiān）是它運行可靠。在許多需要連（lián）續運行的重要（yào）的生產單位，如發（fā）電廠煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散狀（zhuàng）物料的輸送（sòng），以及港口內船舶裝（zhuāng）卸等均采用（yòng）帶式輸送機。如在這（zhè）些場合停機，其損失是巨（jù）大（dà）的。必要時，帶式輸送機（jī）可以一班接一班地連續工作。

帶式輸送機動力消耗（hào）低。由於物料與輸送帶幾乎無相對移動（dòng），不僅（jǐn）使（shǐ）運行阻力小（約為刮板輸送機的1/3-1/5），而且對（duì）貨載的磨（mó）損和破碎均小，生產率高。這些均有利（lì）於降低生產（chǎn）成本（běn）。

帶式（shì）輸（shū）送機（jī）的輸（shū）送線路適應性強又靈活。線路長度根據需要而定（dìng）．短則幾米，長可達10km以上。可以安裝在小型隧道內，也可以架設在地麵交通（tōng）混亂和危險地區的上空。

根據工藝流程的要求，帶式輸送（sòng）機能非常靈活地從一點或多點受料．也可以向多點或幾個區段卸料。當同時在幾個點向（xiàng）輸送帶上（shàng）加料（如（rú）選（xuǎn）煤廠煤倉下的輸送機）或沿帶式輸送機長度方向上的任一點（diǎn）通過均勻給（gěi）料設（shè）備（bèi）向輸送（sòng）帶給料時（shí），帶式輸送機就成為一條主要輸送幹線。

帶式輸（shū）送機可以在貯煤場料堆下麵的巷道裏取料，需要時，還能（néng）把各堆不同的物料進行（háng）混合。物（wù）料可簡單地從輸送機頭（tóu）部卸出，也可通過犁（lí）式卸料器或移（yí）動卸料車在輸送帶長度方向的任一點卸料。

設計要點

1、工（gōng）作環境、狀況和條件

需要考慮每天（tiān）運轉的時間、工作頻率、帶（dài）式輸送機的服（fú）務年限、給料以及卸（xiè）料（liào）的方法。

工（gōng）作環（huán）境、狀況：環（huán）境溫度、露天或室內、環保要求、移動（dòng）或固定、伸縮要求。

2、輸送線路和輸送帶的問題

需要詳細考慮輸送線路的（de）尺寸，包括：傾角、最大長度、提升（shēng）高度；直線段、曲線段的尺寸；連接尺寸等。

輸送帶：最大的垂度要求、模擬摩擦（cā）阻力係數、摩擦係數（shù）、安全係數。

3、物（wù）料的性質和（hé）輸（shū）送量（liàng）

需要考慮物料的具體性質，包括：鬆散密（mì）度、安息角、物料的粒度、最大塊度情況、物料的（de）濕度、物料（liào）的磨損性、粘結性和摩擦（cā）係數。輸送量，料流均勻時能夠直接達到的輸送量，料流不均勻時可以考慮給出（chū）料（liào）流（liú）量的基本統計數據。

結構組成編輯

綜述

通用帶式輸送機由輸送帶、托輥、滾筒及驅動（dòng）裝置、製動器、張緊裝置、裝載、卸載、清（qīng）掃（sǎo）器等裝置組成。

輸送帶（dài）

常（cháng）用的有橡膠帶和塑料帶兩種。橡膠帶適用於工作環境溫度-15～40℃之間。物料溫（wēn）度不超過（guò）50℃，超過50℃以上訂貨時（shí）需（xū）告知廠家，可以選用耐高溫（wēn）輸送帶。向上輸送（sòng）散粒料的傾角12°～24°。對於大傾（qīng）角輸送可用裙（qún）邊帶。塑料帶具（jù）有耐油、酸、堿等優（yōu）點，但對於氣候的適應性差，易打滑和老化。帶寬是帶式輸送（sòng）機的主要技術參數。

托輥

有槽形托輥、平形托輥、調心托輥（gǔn）、緩衝托輥。槽形托輥（由3個輥子組成（chéng））支承承載（zǎi）分支，用以輸送散粒物料；調心（xīn）托輥用以調整帶的橫向位置（zhì），避免跑偏；緩衝托輥裝在受料處，以減（jiǎn）小物料（liào）對帶的衝擊。

滾筒

分驅（qū）動滾（gǔn）筒和改向滾筒。驅動（dòng）滾（gǔn）筒是傳遞動力的主要部件（jiàn）。分（fèn）單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達（dá）350°）和（hé）多滾（gǔn）筒（用於大功率）等。

張緊裝置

其作用是使輸送帶達到必要的張力，以免在驅動滾筒上打滑（huá），並使輸送帶在托輥間的撓度保證在規定範圍內（nèi）。包含螺旋張緊（jǐn）裝置、重錘（chuí）張（zhāng）緊裝置、車（chē）式拉緊裝置。[2]

安全操作編輯

綜述

帶式輸送機已成為整個生產環節中的（de）重要設備之一。結構先進，適應（yīng）性強，阻力小、壽命長、維修方便、保（bǎo）護裝置齊全（quán）是帶式輸送機（jī）顯著的特（tè）點（diǎn）。

在帶式輸送機運行前，首先要確認帶式輸送機設備、人（rén）員、被輸送物品均處於安全完好的狀態；其（qí）次檢查各運動部位正常無異物（wù），檢查所有電氣線路是（shì）否正常，正常時才能將皮帶輸送機投入運行。最後要檢查供電電壓與設（shè）備額定電壓的差（chà）別不超過±5%。

運行操（cāo）作

1.合上總電（diàn）源（yuán）開關（guān），檢查設備電源是否正常送入且電源指示燈是否亮。正常後進行下一步操作。

2.合上各回路的電源開關，檢查是否正常。正常狀態下為：設備不動作，皮帶輸送機運行指示（shì）燈不亮，變頻器等設備的電源指（zhǐ）示燈亮，變頻器的顯（xiǎn）示麵板顯示正常（無故障代碼顯示）。

3.按照工藝流（liú）程依次啟動各電氣設備，上（shàng）一個電氣設備啟動正常後（hòu）（電機（jī）或其他設備已達到正常速度、正常狀態）再進行下一個電氣設（shè）備的啟動。

在帶式輸（shū）送機運行中，必須遵守被輸送物（wù）品設計中物品的規定，遵守帶式輸送（sòng）機的設計能力。其次，要注意各類人員不得觸及皮帶輸送機（jī）的運動部分，非專業人員不（bú）得隨意接觸電氣元件、控（kòng）製按鈕等。最後，在帶式輸送（sòng）機運（yùn）行中不能對變頻器後級斷路，如確定維修需要（yào），則必須在停止變頻（pín）運行的情況下才能進（jìn）行，否則可能損壞（huài）變頻器。

帶式輸（shū）送機運行停止 ，按下停止按鈕待係統全部停止（zhǐ）後方能切斷總電源。

型號的選擇

⑴輸送物件的重（chóng）量（包括（kuò）吊（diào）具重量）、外形尺寸及其吊（diào）掛方式；

⑵線路長度及其複雜（zá）程度，即水平回轉段和垂直彎曲段的多少；

⑶輸（shū）送機的環境（jìng）工作條件及工作班次；

⑷輸送機的運行速度及生產率；

⑸特殊（shū）的工藝要求。

動力輥道由動力輥桶組件、鋁旁板、片架、拉杆、承座、驅動裝置和鏈條組成。無動力輥（gǔn）道由無動（dòng）力輥桶組件、鋁旁板、片架、拉杆、承座組成。動力（lì）輥道由驅動裝（zhuāng） 置（zhì）帶動（dòng）牽引鏈條，鏈條帶動各動力輥桶上的鏈（liàn）輪轉動，從而由轉動的輸送工作。無動力輥道（dào）由人推拉工件或工件擠壓工件，在（zài）可（kě）自由的輥筒上移（yí）動。

調試

調試皮帶輸送機的步驟：

⑴各設備安裝後精（jīng）心調（diào）試皮帶輸送機，滿足圖樣（yàng）要求（qiú）。

⑵各減速器，運動部件加注相應潤滑油。

⑶安（ān）裝皮帶輸送機達到要求後各單（dān）台設備進行手動工作（zuò）試車，並結合起來調試皮帶（dài）輸（shū）送機以滿足動作的要求。

⑷調試（shì）皮帶輸（shū）送（sòng）機的電氣部分。包括對常規（guī）電氣接線（xiàn）及動作的（de）調試，使設（shè）備具備良好性能，達到設計的（de）功能和狀態。

常（cháng）見故障編（biān）輯

皮帶跑偏

為解決這類故障重點要注（zhù）意安裝的尺寸精度與日常的維護保養。跑偏（piān）的原因有（yǒu）多種，需根據不同（tóng）的（de）原（yuán）因（yīn）區別處理。

1 .調整承載托輥組皮帶機的皮帶在整個皮帶輸（shū）送機的中部跑（pǎo）偏時（shí）可調整托輥組的位置來調整跑偏；在（zài）製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體調整（zhěng）方法，具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪（nǎ）一側朝（cháo）皮（pí）帶前進方向前移（yí），或另外一側後移。如圖1所示皮帶向上方向跑偏（piān）則托輥組的下位處應當向左移（yí）動，托輥組的上（shàng）位（wèi）處向右移動。

2.安裝調心托輥組 調心托輥組（zǔ）有（yǒu）多種類型（xíng）如中間轉軸式、四（sì）連（lián）杆式、立輥式等其原理是采用（yòng）阻擋或托輥在水平麵內 方向轉動（dòng）阻擋或產生橫向推力使皮帶（dài）自動向心達到調整皮帶（dài）跑偏（piān）的（de）目的。一般在皮帶輸送機總長度（dù）較（jiào）短時或皮帶輸送機雙向運行時采用此方法比較合理，原（yuán）因是較（jiào）短皮帶輸送機更容易跑偏並且不容易（yì）調整。而長皮帶輸送機（jī）最好不采用此方法，因為調心托輥組的使用會對皮帶的使（shǐ）用壽命產生（shēng）一定的（de）影響。

3. 調整驅（qū）動滾（gǔn）筒與改向滾筒位置 驅動（dòng）滾筒與改向滾筒的調整是皮（pí）帶跑偏調整的重要環節。因為一條皮帶（dài）輸送（sòng）機至少有2到5個滾筒，所有滾筒（tǒng）的安（ān）裝位置必須垂直於皮帶輸（shū）送機長度（dù）方（fāng）向的中心線，若（ruò）偏斜過大必然發生跑偏。其調整方法與調整托輥組類似。對於頭部滾筒如皮帶（dài）向滾筒的右側跑偏，則右側的（de）軸承座應當向前移動，皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座（zuò）應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座後移或（huò）右側軸承（chéng）座後移。尾部（bù）滾筒（tǒng）的調整方法與（yǔ）頭部滾筒剛好相反（fǎn）。調整方法。經過反複調整直到皮帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前最好（hǎo）準（zhǔn）確安裝（zhuāng）其位置。

4. 張緊處的調整 皮帶張緊處的（de）調整是皮（pí）帶輸送機跑偏調（diào）整的一個非常重要（yào）的環節。重錘張緊處上部的兩個改（gǎi）向滾（gǔn）筒除應垂直於皮帶長度方向以（yǐ）外還應垂直於重力（lì）垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液（yè）壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同（tóng）時平（píng）移，以保證滾筒軸（zhóu）線與（yǔ）皮帶縱向方向垂（chuí）直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。

5. 轉載點處落料位置對皮帶跑偏的影響 轉載點處（chù）物料的落料位置對（duì）皮帶的跑偏有非常大（dà）的影響，尤其在兩條皮帶機在水平麵（miàn）的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下（xià）兩條皮（pí）帶機的相對高度。相（xiàng）對高度越低，物料的水（shuǐ）平速度分量越大，對下層皮帶的側向衝擊也越大，同時物料也（yě）很難居中。使在（zài）皮帶（dài）橫斷麵上的物（wù）料偏斜，最終（zhōng）導（dǎo）致（zhì）皮帶跑偏。如果（guǒ）物料偏到右側（cè），則皮帶向左側跑（pǎo）偏，反之亦然。在設計過程中應盡可能地加大兩條皮帶機的相（xiàng）對高度。在受空間限製的移動散料輸送機械的上下漏鬥、導料槽等件的形式與（yǔ）尺寸更（gèng）應認（rèn）真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度（dù）的三分之二左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻（zǔ）擋物料，改變物料的下落方向和位置。

6 .雙（shuāng）向運行皮帶輸送機跑偏的調整 雙向運行的皮帶輸送機（jī）皮帶跑偏的調整比（bǐ）單向皮（pí）帶輸送機跑偏的調整相（xiàng）對要困難許多（duō），在具體調整時應先調整某一個方向（xiàng），然後調整另外一個方向。調整時要（yào）仔細觀察皮帶運動方向與跑偏（piān）趨勢的關係，逐個進行調（diào）整。重點應放在驅（qū）動滾（gǔn）筒和改向滾筒的調整上，其次是托輥的調整與物料的落料點的調整。同時應注意皮帶在硫化接頭時應使皮帶斷麵長度方向（xiàng）上（shàng）的受力均勻，在采用導鏈牽引時兩側的受力盡（jìn）可能地（dì）相等。

撒料的（de）處理

皮帶輸送（sòng）機的撒料是一個共性的問題（tí），原因也（yě）是多方麵的。但重點還是要加強日（rì）常的維護（hù）與保養。

1. 轉載點處（chù）的撒料 轉載點處撒料主要是在落料鬥，導料槽等處。如皮帶（dài）輸送機嚴（yán）重過載，皮帶輸送機的導料槽擋料橡膠裙（qún）板損壞，導料槽處鋼板設（shè）計時距（jù）皮帶較遠（yuǎn）橡（xiàng）膠裙板比較長使物料衝出導料槽。上述情況可以在控製（zhì）運送能力上，加強維護保養上得到解決。

2. 凹段皮帶懸空時的撒（sā）料 凹段皮帶區間當凹段曲率（lǜ）半徑較小時會使皮帶產生懸空，此時皮帶（dài）成槽情況發生變化，因為皮帶已經離開（kāi）了槽形托輥組（zǔ），一般（bān）槽角變小，使部分物料撒（sā）出來。因（yīn）此，在設計階段應（yīng）盡可能地采用較大的凹段曲率半徑（jìng）來避免（miǎn）此類情況的發生。如在移（yí）動式（shì）機械裝船機、堆取料機設備上為了縮短尾車而將此處凹段設計成（chéng）無圓弧過渡區間，當皮（pí）帶寬度選用餘度較小時就比較容易撒料。

3. 跑偏時的撒料 皮帶跑偏時（shí）的（de）撒料是因（yīn）為皮帶在運行時（shí）兩個邊緣高度發生了變化，一邊高，而另一邊低（dī），物料（liào）從低（dī）的一（yī）邊撒出，處理的方法是調整皮帶的跑偏。

帶式輸送機的安裝

安裝前：

轉運（yùn）塔和料倉結束後再進行皮帶機安裝。

注（zhù）意事項：

所有皮帶機的（de）安裝和調整按照地質參數和圖（tú）紙（zhǐ）進行。

安裝工作：

劃線

檢查土建施工，查看地腳螺栓和（hé）預埋鋼（gāng）板情況

檢（jiǎn）查皮帶機各個（gè）部件的位置

根據地腳（jiǎo）螺栓安裝桁架

安裝和調整設備（包（bāo）括（kuò）上下托輥、刮水器、驅動（dòng）裝置等）

安裝膠帶提升機

安裝伸縮頭

安裝導料槽

安裝（zhuāng）拉緊裝置

安裝所（suǒ）有電氣部（bù）分支架

膠帶切割和硫化連接

安裝（zhuāng）結（jié）束前的工作

檢查：

在膠帶安（ān）裝前檢查皮帶機是否和圖紙和地質圖形參數一（yī）致。

電氣部分：

安裝電纜（lǎn）管道

安裝限位開（kāi）關、保護裝置、電控櫃等

安裝點燈

鋪設電纜

連接電線

噴漆：

清洗油漆損壞的部分並按（àn）照技術規範要（yào）求進行補噴油漆。

潤滑油：

按潤滑油操作手冊規定的程序將添油（yóu）脂或潤滑（huá）油加到如下設備：減速（sù）機、聯軸器、起重機、軸承座（zuò）、電機軸承等。

國內現狀編輯（jí）

中國生產（chǎn）製造的帶式輸送機的品種、類型（xíng）較（jiào）多。在“八五”期間，通過國家一條（tiáo）龍“日產萬噸綜采（cǎi）設備”項目的實施，帶式輸送機的技（jì）術水平有了很大（dà）提高（gāo），煤礦井下用大功（gōng）率、長距離帶式輸（shū）送機的關鍵（jiàn）技術研究和（hé）新產（chǎn）品開發都取得了很大的進步。如大傾（qīng）角長距離帶式輸送機成套設備、高產高效工作麵（miàn）順槽可伸縮帶式輸送機等均（jun1）填補了國內空白，並對帶式輸（shū）送機的減低關（guān）鍵技術及其主要元部件進行了（le）理論研究和產品開發（fā），研製成（chéng）功了多種（zhǒng）軟起動和（hé）製（zhì）動裝置以及以PLC為核（hé）心的可（kě）編程電控裝置，驅動係統采用調速型液力偶合（hé）器和行星齒輪減速器（qì）。

應用行業

冶金、電力、煤炭、化（huà）工（gōng）、建材、碼頭、糧食等。

真（zhēn）空上（shàng）輸送設備用於輸送粉體物（wù）料，具（jù）有易於安裝，易於清潔，低噪音，無塵（chén）輸送的優點。符合製藥、食品行（háng）業的要（yào）求。

真空（kōng）輸送設備工作原理

1.在壓縮空氣的驅動下，多級噴（pēn）射真空（kōng）泵產生真空。

2.出料底閥關閉，隨即儲倉及管道產生真空。

3.真空作（zuò）用下，物料從（cóng）吸（xī）料位置經輸送管道吸入粉體（tǐ）儲倉。

4.過濾器很好地達到氣體與（yǔ）被輸送粉體分離。

5.在輸送粉體的同時，壓縮空氣（qì）填衝（chōng）至反衝氣囊

6.真空泵停止運行，出料底閥打開，物料下落至出料位置。同時，反衝氣囊內的（de）壓縮空氣釋放，自動清潔黏（nián）附於過濾器的粉體顆粒。

7.真空泵（bèng）再次工作，開始新一輪的循環。整個輸送過程中，吸料及出料時間由氣動或電動的控（kòng）製（zhì）器控製。