板式輸送（sòng）機，利用固接在牽引鏈上的一（yī）係列（liè）板條在水平（píng）或傾斜方向輸送物料的（de）輸送機，以單片鋼板鉸接（jiē）成環帶作為運輸機的牽引和承載構件承（chéng）載麵具有橫向隔片置於槽箱中驅動環帶借隔片將煤刮運（yùn）輸出。它由驅動機構、張緊裝（zhuāng）置、牽引鏈、板條、驅動及改向鏈輪、機架等部分組成。在（zài）冶金、煤炭、化工、電力、機（jī）械製造及國民經濟的其他工業部門中均得到了廣泛的應用。

特點

1、適用範圍廣（guǎng）。除粘度特別大的（de）物料外，一般固（gù）態物料和成件（jiàn）物均可用它輸送；

2、輸送能力大。特別是鱗板板式輸送機（jī）（一般稱為雙鏈有擋邊波浪型板式（shì）輸送機）的生產能力可高達1000t/h；

3、牽引鏈的強度高，可用作長距離輸送；

4、輸送線路布置靈活。與帶式輸（shū）送機（jī）相比，板式輸送機可在較大的傾角和較（jiào）小的彎曲半徑的條件下輸送，因此布置的靈活性較大。板式輸送機的（de）傾角可達30°-35°，彎曲半徑一般約為5-8m；

5、在輸送過程中可（kě）進行分類、幹（gàn）燥、冷卻或裝配（pèi）等各種工藝加工；

6、運行平穩可靠。

分類

1、板式輸送機的結構型式多樣。按JB2389-78的規定，板式輸送機（jī）一般可按下述分類：

2、按輸送機的安裝形式（shì）可分為固定式（shì）和移動式；

3、按輸送機的布置形式可分為水平型、水平-傾斜（xié）型、傾斜（xié）型、傾斜-水平型、水（shuǐ）平-傾斜-水平型等；

4、按牽引構件的結構型式可分為套筒滾子鏈式、衝壓鏈式、鑄造鏈式（shì）、環鏈式及可拆鏈式（shì）等；

5、按牽（qiān）引鏈的數量（liàng）可（kě）分為單鏈式和雙鏈式；

6、按（àn）底板的結構型式可分為鱗板式（shì）（有（yǒu）擋邊波浪型，無擋邊波浪型（xíng），有擋邊（biān）深型等）和平板式（有擋邊平型和無擋邊（biān）平型等）；

7、按輸送機的運行特征可分為連續式和脈動式；

8、按驅動方式可分為電力機械驅動（dòng）式及液力驅動式。

輸送機簡介編輯

輸送機的（de）曆史悠久，中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代鬥式提升機和（hé）刮板輸送機的雛形。

輸送機（jī）是在一（yī）定的線路上連續輸送物料的物料搬運機械，又稱連（lián）續輸送機。輸送機可進行水平、傾斜輸送機（jī），也可（kě）組成空（kōng）間輸送線路，輸送線路（lù）一般是固定的。輸送機輸送（sòng）能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若幹工藝操作，所以應用十分廣泛。

輸送（sòng）機的定（dìng）義編輯

輸送機是在一定的（de）線路上連續輸送物料的物料搬運機械，又稱連續輸送機。輸（shū）送機可進行水平、傾斜 和垂直輸送，也可組成（chéng）空間輸送線路，輸送線（xiàn）路一般是固定的。輸送機輸送能力大，運距（jù）長，還可在輸送過程中同時完成若幹工藝操作，所以應用十分廣泛。

可以（yǐ）單台輸（shū）送，也可多（duō）台組成或與其他輸送設備（bèi）組成水平或傾斜的輸（shū）送係統，以滿足不同布置形式的作（zuò）業線需要。

輸送機械按運作方式可以分為：帶式輸送（sòng）機、螺旋輸送機、鬥（dòu）式提升機、滾筒輸送機（jī）、計量輸送機

輸送機的主要參數編輯

一般（bān）根據物料搬運係統的要求、物料裝卸地（dì）點的各種（zhǒng）條件、有關的生產工藝過程和物料的特性等來確定各主要參數。

1.輸送能力：

輸送機（jī）的輸送能力（lì）是指單位時間內輸送的物料量。在輸送（sòng）散狀物料時，以每小時輸送物料的質量或體積計（jì）算；在輸送成件物（wù）品時，以每小時輸送的件數計算。

2.輸送速度：

提高輸送（sòng）速度可以提高輸送能力。在以輸送帶（dài）作牽（qiān）引件且輸送長度較大時，輸送速度日趨增大。但高速運轉的帶式輸送（sòng）機需注（zhù）意振動、噪聲和啟動、製動等問（wèn）題。對於以（yǐ）鏈條作為牽引件的輸送（sòng）機，輸（shū）送速度（dù）不宜過大，以防（fáng）止（zhǐ）增（zēng）大動力載荷。同（tóng）時進行工藝操作的輸（shū）送機，輸送速度（dù）應按（àn）生產工藝要求（qiú）確定。

3.構件尺寸：

輸送機的構（gòu）件尺寸包括輸送帶寬（kuān）度、板條（tiáo）寬度、料鬥容積、管道直（zhí）徑和容器大小等（děng）。這些構件尺寸都直接影響輸（shū）送機（jī）的輸送能力。

4.輸送長度和傾角：

輸送線路長度和傾角大小直接影響（xiǎng）輸送機的總阻力和（hé）所需要的功率。

輸送機的特點編輯

方向（xiàng）易變，可（kě）靈活（huó）改變輸送方向，最大時可達到180度；

輸送機（jī），每單元由8隻（zhī）輥筒組成，每一個單元都可獨（dú）立使用，也可多個單元聯接使用，安裝方便（biàn）；

輸送機伸縮自如（rú），一個單元最長與最短狀態之（zhī）比可達到3倍；

輸送機可靈活改變輸送方向，最大時可以大於180度

輸送機作業要求

當出現運距較短時，選擇單（dān）個滾筒驅動，並將驅動裝置布置於上端，在下端布置重錘拉緊裝置，回程分（fèn）支選用托輥支承，耐熱運輸（shū）帶廠家采用硫化接頭，清掃裝置采用刮板清掃器與振動清掃器相結合，考慮到花紋繞過滾筒的變形量，表麵菱形包膠，考慮它們在低張力（lì）區，由於橡膠輸送帶既是承載體又是牽引體，當皮帶芯材料的強度、規格一定時，其許用張力也一定，在一定條件（jiàn）下（xià）輸送物料的（de）公裏能（néng）力也就一定，為了增大給定環行傳送帶的實際輸送能力，可設計中間驅動裝置，如皮帶托輥驅動、直線電（diàn）機驅（qū）動、膠輪驅動以及線摩（mó）擦驅動等，現在用得最為廣（guǎng）泛的（de）則是線摩擦型驅動，皮（pí）帶輸送機的線摩擦驅動，是撓性驅動（dòng）體對於撓性牽（qiān）引體承載體（tǐ）的驅動（dòng），其特點是驅動體也產（chǎn）生拉伸應變，驅動體可（kě）以是鋼繩或耐熱輸送（sòng）帶，牽引體是輸送皮帶即承載傳送帶；

最後（hòu）我們可以按線（xiàn）摩擦驅動裝置的作用，分為承托型與牽引型，承托型線摩擦驅動裝置的驅動力隻（zhī）是用以平衡承載帶的運行阻力，並（bìng）不通（tōng）過承載帶輸出牽引力（lì），鋼繩牽引帶式輸送機（jī）屬於此種類型；牽引型線摩擦驅動裝置的（de）驅（qū）動力，不但平衡承載帶的運行阻力，而且（qiě）還通過承載帶輸出牽引力，凸曲（qǔ）線布置形式由於承載帶張力的作（zuò）用，使線摩擦驅動力相對直線布置增加，但一般凸曲（qǔ）線轉角不大，故對張力的影響（xiǎng）是不大的，除非萬不得已（yǐ），盡量避免采用凹曲線布置形式，因為此（cǐ）種方式驅動力受張力的影響，而且承（chéng）載帶的張力愈大，線摩擦（cā）驅（qū）動力（lì）也就會隨之增（zēng）大；